ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಚಾಲಕರು ಫೋರ್ಥಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕೂಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಚೀನಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಬಜೆಟ್ ಸ್ಪರ್ಧಿ ಇಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.
ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಸಂದಣಿಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಎದ್ದು ಕಾಣುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಬಣದ ದೃಷ್ಟಿ ಅದು.
BYD, Geely, Deepal, GAC, JAC ಮತ್ತು Leapmotor ನಂತಹವುಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿರುವ ಕಾರ್ಪಾರ್ಕ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಫಾರ್ಥಿಂಗ್ನ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಶಾನ್ ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಅವತ್ರ್, ಲೆಪಾಸ್, ಸ್ಕೈವರ್ತ್ ಮತ್ತು ಐಕೌರ್ ನಂತಹ ಇತರವುಗಳು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿವೆ.
ಇನ್ನಷ್ಟು: ಕೆಟ್ಟ ಕಾರು ಹೆಸರುಗಳ ಪ್ರಪಂಚದ ಒಳಗೆ
“ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಚೈನೀಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದಾಗ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ತುಂಬಿದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿಲ್ಲ, ಹಲವಾರು ಚೀನೀ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಜನರು ಯಾವಾಗಲೂ ಇರುತ್ತಾರೆ” ಎಂದು ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಹೇಳಿದರು.
“ಆದರೆ ಪದೇ ಪದೇ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಬರುವ ಚೀನೀ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಜನರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಡವಾಗಿ ಬಂದರೂ ಸಹ, ಉತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆ, ಉತ್ತಮ ಉತ್ಪನ್ನ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬೆಲೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಇವೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾವು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕಾಗಿ ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ.”
ನೀವು ಫಾರ್ಥಿಂಗ್ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದ್ದರೆ, ಅದು ಪೋರ್ಷೆ ಜೊತೆಗಿನ ಕಾನೂನು ವಿವಾದದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರಬಹುದು. ಫೋರ್ಥಿಂಗ್ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಟೈಕನ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರ್ ಕಂಪನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ತನ್ನ EV ಅನ್ನು ಟೈಕಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ, ಫೋರ್ಥಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲಿನ ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮೊದಲ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಪವರ್ಟ್ರೇನ್ಗಳಿಂದ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಇನ್ನಷ್ಟು: ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ EV ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ
ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳಿವೆ, ಫಾರ್ಥಿಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆಂಡರ್ ಹೈಬ್ರಿಡ್, $36,990 ಡ್ರೈವ್-ಅವೇ, ಮತ್ತು ಫಾರ್ಥಿಂಗ್ BEV, $38,990 ಡ್ರೈವ್-ಅವೇ.
ಅಗ್ಗದ ಮಾದರಿಯು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು 120kW/240Nm ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ನೊಂದಿಗೆ 1.5-ಲೀಟರ್ ನಾಲ್ಕು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿರುವ ಸಣ್ಣ 31kWh ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸುತ್ತದೆ. ಫೋರ್ಥಿಂಗ್ ಹೇಳುವಂತೆ ಕಾರು ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪವರ್ನಲ್ಲಿ 170 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳವರೆಗೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಅದರ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ನಲ್ಲಿ 91 ಆಕ್ಟೇನ್ನಿಂದ ತುಂಬಿದರೆ 937 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಚಲಿಸಬಹುದು. 75kW/130Nm ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೋಟರ್ ಎಂದಿಗೂ ನೇರವಾಗಿ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ – ಇದು ಕಾರಿನ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ರೇಂಜ್ ಎಕ್ಸ್ಟೆಂಡರ್ ಅಥವಾ ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿ ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಫೋರ್ಥಿಂಗ್ನ ನಾನ್-ಪೆಟ್ರೋಲ್ BEV ಮಾದರಿಯು $2000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 64kWh ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲಾದ 150kW/340Nm ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಮೂಲಕ ಮುಂಭಾಗದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸರಳವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು 427km ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಎರಡೂ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಮಿರರಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ 14.6-ಇಂಚಿನ ಇನ್ಫೋಟೈನ್ಮೆಂಟ್ ಪರದೆಯನ್ನು ಮತ್ತು 8.8-ಇಂಚಿನ ಡ್ರೈವರ್ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅನುಕರಣೆ ಚರ್ಮದ ಆಸನಗಳನ್ನು ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂಪಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಮುಂಭಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.
ಇನ್ನಷ್ಟು: BYD’s Atto 1 ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ಅಗ್ಗದ ಕಾರು
ಐಷಾರಾಮಿ ಟಚ್ಗಳು ಡ್ರೈವರ್ನ ಮಸಾಜ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈಕಿಂಗ್ ಸ್ಫಟಿಕ-ಲುಕ್ ಇಲ್ಯುಮಿನೇಟೆಡ್ ಗೇರ್ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಿಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಾದ ಆಟೋ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ಲೇನ್ ಕೀಪಿಂಗ್ ನೆರವು ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಕ್ರಾಸ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಲರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಬಯಸುವ ಜನರು ಸನ್ರೂಫ್, ಚಾಲಿತ ಟೈಲ್ಗೇಟ್, 360 ಡಿಗ್ರಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ವೈರ್ಲೆಸ್ ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜರ್, ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಸ್ಟಿರಿಯೊ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ವಿತರಿಸುವಾಗ ಬೆಲೆಗೆ $3500 ಸೇರಿಸುವ ಪ್ರತಿ ಕಾರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಟ್ರಿಮ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಚೈನೀಸ್ ಕಾರುಗಳ “ಹಳತಾದ ಗ್ರಹಿಕೆಗಳು” ರಿಯಾಯಿತಿ, ಮುಖ್ಯವಾಹಿನಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ “ಸವಾಲು” ಎಂದು ಫೋರ್ಥಿಂಗ್ಸ್ ಗ್ಯಾರಾರ್ಡ್ ಹೇಳಿದರು.
ಹೊಸ ಚೈನೀಸ್ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳಂತೆ, ಫೋರ್ಥಿಂಗ್ ಆಧುನಿಕ ನೋಟ ಮತ್ತು ಹೈಟೆಕ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಲವಾದ ಮೊದಲ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನೀವು ರಸ್ತೆಗೆ ಬರುವವರೆಗೆ – ಇದು ರಿಯಾಯಿತಿ ಅಥವಾ ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಮುಗಿದ ಕಾರ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಒಮ್ಮೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಕಾರಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಸುಲಭ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮಾದರಿಯು ಥ್ರೊಟಲ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಮತ್ತು ಫಾರ್ವರ್ಡ್ ಪ್ರಗತಿಯ ನಡುವಿನ ಹತಾಶೆಯ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಮಂದಗತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಒದ್ದೆಯಾದ ಅಮಾನತು ಅತಿಯಾದ ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉಬ್ಬು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಹಾಸಿಗೆಯಂತಹ ಬಾಬಿಂಗ್ ಸಂವೇದನೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಜೆಟ್ ಟೈರ್ಗಳು ಡ್ರೈನಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಖರೀದಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಶುಷ್ಕದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಬಿಗಿಯಾದ ದೇಹದ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಕಾರ್-ಕ್ರೇಜಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೂ ನೀವು EV ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ನಿಶ್ಚೇಷ್ಟಿತ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಬಳಲುತ್ತದೆ. ಇದು ಮನವೊಪ್ಪಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲ.
ಕೈಗೆಟುಕುವ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ, ಈ ಮಾದರಿಯು ಉಪ-ಪಾರ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಅನುಭವದಿಂದ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡಿದೆ.
ಫೋರ್ಥಿಂಗ್ ನಮ್ಮ ಶಾಪಿಂಗ್ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿಷಯವಲ್ಲ.
